提及“黑猫”这个词，人们很容易联想到邓小平同志的一句名言：“不管黑猫白猫，能捉老鼠就是好猫。”但是在日本，“黑猫”通常指的是“黑猫雅玛多”（クロネコヤマト）这家快递公司。
日本的快递业务跟中国一样，发展异常迅猛。去年，日本收发的快递数量比上年度增加了6.4%，共计约38.69亿个，是日本人口总数的30倍以上。其中，黑猫雅玛多收发17.31亿个包裹（2015年4月至2016年3月间的统计数据），约占日本快递市场业务量的45%，是日本最大的快递公司。
黑猫雅玛多创立于1919年，距今已约百年历史。1929年，该公司首次在日本开展卡车配送业务。1976年，最先在日本推出“宅急便”业务，可以上门取件送货。“宅急便”这个日语词汇，就是黑猫雅玛多造的新词。现在，该公司在日本各地设立6449家物流中心，约有16万名员工，配送车辆4万台，年销售额14164亿日元
（约合人民币850亿元）。
然而，这家日本代表性的优质企业现在却被爆陷入了“危机”，连日登上日本各大新闻媒体头条。黑猫雅玛多不仅业绩出彩，经营者优秀，还深受消费者信赖，“危机”一说究竟从何而来呢？
实际上，由于电商网购业的迅速发展，黑猫雅玛多已经跟不上其发展步伐，旗下快递员人手严重告急。公司一直在招聘快递员，却始终招募不到人。不仅如此，由于公司经常加班，许多年轻快递员相继辞去工作。人们会想，提高工资待遇不就解决了吗？然而，以亚马逊为首的各大电商企业，都在争相降低网购的快递费，消费者也更倾向于选择费用便宜的快递公司。身为一家快递公司，在电商企业竞争和消费者选择的双重压力下，黑猫雅玛多几乎束手无策。
一直以来，日本的服务业都以向消费者提供细致周到的服务而著称于世，这可以说是服务行业的传统。
以黑猫雅玛多为例，1976年推出“宅急便”业务之后，正赶上日本20世纪80年代兴起娱乐休闲浪潮，于是1983年开始，开展了“滑雪宅急便”业务，从顾客的家里把沉重的滑雪装备运到滑雪场附近的酒店，以便客人空手从家里出发，到达下榻的酒店之时，自己的滑雪装备也已经顺利寄达酒店了；滑雪之旅结束后，仍然可以空手回家，滑雪装备交由快递公司运回家。次年又推出了“高尔夫宅急便”业务，高尔夫装备也可以轻松往来于自家和高尔夫球场。
1988年，黑猫雅玛多推出“冷冻宅急便”业务，可以快递运输冷冻食品。这一年，为了方便上班族在家的时候收件，还推出了夜间配送服务。次年，其开始“机场宅急便”业务，在机场和家之间快递行李。
黑猫雅玛多的第二任社长小仓昌男（1924年-2005年），被称为“宅急便之父”，是他带领黑猫雅玛多发展成为日本最大物流公司。在小仓社长晚年时期，我曾有幸采访过他。在长谈中，他说：“日本这样的狭小岛国，用普通的方法是无法与大国竞争抗衡的。如果要发展成为世界一流的企业，只有将细致完善的服务发挥到极致才能够取胜。时刻谦虚地倾听消费者的声音，哪怕再为难，也尽量满足消费者的愿望。企业的利益放在最后，优先考虑如何改善企业的经营，向消费者提供更好的服务。只有通过如此持之以恒的努力，日本企业才能跻身世界一流企业。”
进入21世纪以后，黑猫雅玛多开创了世界罕见的快递系统。将配送时间分为6段，早上8点到12点、12点到14点、14点到16点、16点到18点、18点到20点、20点到21点，在委托快递业务的时候可以任意选择配送时间段。曾有一次，我深夜11点到家，邮筒里收到一张黑猫雅玛多的“收件人不在家联络单”，我立刻打电话过去，虽然已经不在配送时间内，但公司还是特意把包裹送到我家。当时的服务让我印象深刻，后来我一直都在黑猫雅玛多寄快递。
由于黑猫雅玛多服务品质优良，在日本广受好评，业绩也稳步增长，从1976年一天的“宅急便”业务只有20单，到如今成长为年收发快递超过17亿个的大企业。
但是，2005年去世的“宅急便之父”万万没想到，2017年公司会遭遇巨大的危机：由于快递业务繁重，快递员相继辞职，黑猫雅玛多引以为豪的超高服务水准很可能无法继续维持下去。
2月1日，黑猫雅玛多在公司内部设立了“工作方式改革办公室”。然而，2月23日，该公司的工会提出，“无法接受循序渐进的改革”，公司必须立刻采取措施，控制收发快递的总数量。一般而言，企业经营者与工会组织之间的矛盾是在公司业绩恶化的时候发生，黑猫雅玛多却是由于业绩太好引发的。公司领导层慌乱中提出解决方案，12点到14点停止配送，快递员可以在此时间段午休，此外，设置条件限制夜间配送等等，但目前双方仍未达成一致意见。3月7日，日本媒体报道黑猫雅玛考虑今年秋天开始提高快递价格。
实际上，黑猫雅玛多危机发生的根本原因在于日本严重的少子老龄化问题。日本总人口为1.27亿万，其中27.3%,即3461万人是65岁以上的老年人。虽然还未公布准确的统计数据，但据说2016年日本的新生人口已经跌破100万人。
在此背景下，日本服务行业的中心已经迅速向外国劳动者转移。便利店、餐馆、居酒屋等地方工作的劳动者，主要是来自亚洲各国的外国留学生。安倍政府虽然对接收移民持否定态度，但如果继续维持现状，2020年的东京奥运会场馆可能都没有足够的人力建设。
黑猫雅玛多的困境还来自于无法雇佣外国劳动者。因为黑猫雅玛多的快递员都兼做小型卡车的司机，而外国人要想在日本取得驾照，除了要求很高的日语水平，花费高额的培训费用外，还需要耗费很长时间。如果再过十年还没有无人驾驶汽车出现，这个问题可能一直都解决不了。
优先考虑如何改善企业的经营，向消费者提供更好的服务，如此这般稳步成长起来的黑猫雅玛多，今后却可能由于人手不足而导致内部崩溃，这是一件多么讽刺的事情。个人以为，黑猫雅玛多的悲剧不仅仅是一个个例，从中可以窥见日本整个国家的危机。人老，公司也老，国家也老。